REKLAMA

  • tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Ar kiekvienas naujas automobilis vėliau tarp automanų bus pripažintas klasikiniu automobiliu? Ar dar gamyklos dažais kvepiantis 7 serijos „BMW“ po 20 metų bus vertinamas taip pat kaip ir 20 metų senumo trečios kartos modelis? Ar „Renault Megane RS“ po 15 metų bus laikomas sportiškų hečbekų ikona? Į šiuos klausimus greičiausiai galėsime atsakyti tik po tam tikro laiko. 
Dabar kiekvieną kartą atsivertę klasikinių automobilių katalogą, jame išvystame aštuntame arba devintame dešimtmetyje pagamintus modelius, pradedant nuo „Volkswagen Golf GTI“ ir baigiant su „Porsche 911“ ar S klasės „Mercedes Benz“. Kiekvienas klasikinių automobilių kataloge esantis modelis pasižymi ypatinga ir išskirtine gimimo istorija, kuri yra įdomesnė už 95% naujutėlių mašinų. Tą patį, dažniausiai, galima pasakyti ir apie automobilių savininkus, kurie vairuoja garbaus amžiaus mašinas, tad turėdami progą, šiandien jus supažindinsime su Donatu ir jam priklausančiu S klasės „Mercedes Benz“, o tiksliau - antros kartos modeliu, kuris mūsų šalyje turi „Landsbergis“ pravardę.
Mūsų klimatui - automobilis būtinas 
Lietuva nėra ta šalis, kurioje ištisus metus šviečia saulė. Lietuva yra ta šalis, kurioje oro sąlygos per vieną dieną gali pasikeisti kelis kartus. Kadangi turime keturis pilnaverčius metų sezonus, automobilis yra pati universaliausia ir tinkamiausia transporto priemonė norint saugiai ir greitai nuvykti į vieną ar kitą šalies kampelį. Tam pritaria ir Klaipėdoje užaugęs ir šiuo metu uostamiestyje gyvenantis Donatas.
Vaikino pažintis su automobiliais prasidėjo ne nuo automobilių, o nuo dviračių transporto priemonių, kurios Donatą žavėjo labiau negu sunkesni ir sudėtingesni kūriniai su keturiais ratais. Paauglystėje klaipėdietis karts nuo karto pavartydavo žurnalą apie automobilius, pažaisdavo kompiuterinius žaidimus, kolekcionavo kramtomosios gumos lipdukus su „Ferrari“ arba „Lamborghini“, tačiau tuomet didesnį susidomėjimo kėlė dviračiai prie kurių Donatas praleisdavo ne vieną rudens vakarą.
Perrinkdamas ir nuolatos tvarkydamas įvairiausių tipų dviračius, noras turėti dviratę transporto priemonę išaugo dar labiau. Donatas kaip šiandien atsimena didžiulį norą įsigyti motorolerį, kuris leistų nevaržomai lėkti Klaipėdos miesto gatvėmis, tačiau tam paprieštaravo vaikino tėvai, kurie apie motorolerio pirkimą nenorėjo nieko girdėti.
Atšventę septynioliktą gimtadienį, Donatas pradėjo galvoti ne apie motociklus, bet apie automobilius. Nesulaukęs pilnametystės, vaikinas pradėjo lankyti vairavimo mokyklą ir ruoštis vienam svarbiausių egzaminų gyvenime. Iš anksto kruopščiai pasiruošęs, praėjus vos savaitei nuo 18-o gimtadienio, Donato rankose atsidūrė vairuotojo pažymėjimas, kuris vėliau ir įtraukė į automobilizacijos liūną.

Ar kiekvienas naujas automobilis vėliau tarp automanų bus pripažintas klasikiniu automobiliu? Ar dar gamyklos dažais kvepiantis 7 serijos „BMW“ po 20 metų bus vertinamas taip pat kaip ir 20 metų senumo trečios kartos modelis? Ar „Renault Megane RS“ po 15 metų bus laikomas sportiškų hečbekų ikona? Į šiuos klausimus greičiausiai galėsime atsakyti tik po tam tikro laiko. 
Dabar kiekvieną kartą atsivertę klasikinių automobilių katalogą, jame išvystame aštuntame arba devintame dešimtmetyje pagamintus modelius, pradedant nuo „Volkswagen Golf GTI“ ir baigiant su „Porsche 911“ ar S klasės „Mercedes Benz“. Kiekvienas klasikinių automobilių kataloge esantis modelis pasižymi ypatinga ir išskirtine gimimo istorija, kuri yra įdomesnė už 95% naujutėlių mašinų. Tą patį, dažniausiai, galima pasakyti ir apie automobilių savininkus, kurie vairuoja garbaus amžiaus mašinas, tad turėdami progą, šiandien jus supažindinsime su Donatu ir jam priklausančiu S klasės „Mercedes Benz“, o tiksliau - antros kartos modeliu, kuris mūsų šalyje turi „Landsbergis“ pravardę.
Mūsų klimatui - automobilis būtinas 
Lietuva nėra ta šalis, kurioje ištisus metus šviečia saulė. Lietuva yra ta šalis, kurioje oro sąlygos per vieną dieną gali pasikeisti kelis kartus. Kadangi turime keturis pilnaverčius metų sezonus, automobilis yra pati universaliausia ir tinkamiausia transporto priemonė norint saugiai ir greitai nuvykti į vieną ar kitą šalies kampelį. Tam pritaria ir Klaipėdoje užaugęs ir šiuo metu uostamiestyje gyvenantis Donatas.
Vaikino pažintis su automobiliais prasidėjo ne nuo automobilių, o nuo dviračių transporto priemonių, kurios Donatą žavėjo labiau negu sunkesni ir sudėtingesni kūriniai su keturiais ratais. Paauglystėje klaipėdietis karts nuo karto pavartydavo žurnalą apie automobilius, pažaisdavo kompiuterinius žaidimus, kolekcionavo kramtomosios gumos lipdukus su „Ferrari“ arba „Lamborghini“, tačiau tuomet didesnį susidomėjimo kėlė dviračiai prie kurių Donatas praleisdavo ne vieną rudens vakarą.
Perrinkdamas ir nuolatos tvarkydamas įvairiausių tipų dviračius, noras turėti dviratę transporto priemonę išaugo dar labiau. Donatas kaip šiandien atsimena didžiulį norą įsigyti motorolerį, kuris leistų nevaržomai lėkti Klaipėdos miesto gatvėmis, tačiau tam paprieštaravo vaikino tėvai, kurie apie motorolerio pirkimą nenorėjo nieko girdėti.
Atšventę septynioliktą gimtadienį, Donatas pradėjo galvoti ne apie motociklus, bet apie automobilius. Nesulaukęs pilnametystės, vaikinas pradėjo lankyti vairavimo mokyklą ir ruoštis vienam svarbiausių egzaminų gyvenime. Iš anksto kruopščiai pasiruošęs, praėjus vos savaitei nuo 18-o gimtadienio, Donato rankose atsidūrė vairuotojo pažymėjimas, kuris vėliau ir įtraukė į automobilizacijos liūną.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Donato S Klasė (2)


Legendinių filmų ir žaidimų įtaka
„Geriau vėliau negu niekada“ - posakis, kuris greičiausiai labai tinka apibūdinti Donato silpnybę automobiliams, kuri atsiskleidė tik tuomet, kai rankose buvo laikomas ne tik vairuotojo pažymėjimas, bet ir pirmojo automobilio rakteliai. Nors pirmasis vaikino automobilis nebuvo įspūdingas - tai buvo „Rover 214i“ su kukliais 74 britiškais arkliais. Nors prioritetas buvo teikiamas penktos kartos „Honda Civic“, bet po savaitės paieškų ir didžiulio noro turėti ką nors su vairu ir keturiais ratais Donatą paskatino pasirinkti „Rover 214i“.
„Čiupau pirmą pasitaikiusį variantą. Su pirmu automobiliu buvo labai paprasta, o dabar tapau labai išrankus ir niekaip nepavyksta išsirinkti mano poreikius atitinkančio automobilio su kuriuo galėčiau važinėti kiekvieną mielą dieną“, - priduria Donatas.
Vis dėlto, pirmasis automobilis leido perprasti šių unikalių inžinerinių kūrinių ypatumus. Nors ne vienas Donato šeimos narys neturi bendrų sąsajų su automobiliais ar automobilių verslu, tačiau Klaipėdoje gyvenančiam automanui užsispyrimo ir noro savo rankoje laikyti atsuktuvą ar kokį nors kitą garaže esantį įrankį netrūksta.
„Esu labai užsispyręs žmogus. Jeigu kažkas nepavyksta iš pirmo karto, nenuleidžiu rankų ir bandau dar kartą. Be to, meilei automobiliams ir jų tobulinimui nemažai įtakos turėjo „Need For Speed“ žaidimų ir „Fast & Furious filmų serija, kuri privertė į visa tai pažiūrėti kitomis akimis“, - pasakoja Donatas.

REKLAMA

Donato S Klasė (3)


Pamačiau, patiko, nupirkau
Atsiradus galimybei įsigyti antrąjį automobilį, kuris galėtų tapti didžiuliu konstruktoriumi, Donato akys iš pradžių krypo į „Audi“ markės modelius. Vaikinas neslepia, jog giliai širdyje jis yra didžiulis „Audi“ kompanijos fanas, tad atėjus metui ieškoti įdomesnio automobilio, atsivertęs skelbimų portalus jis ieškojo „Audi Coupe B2.
Kadaise mūsų šalies kiemuose karaliavęs modelis dabar tapo tikra retenybe, tad surasti bent neblogos būklės egzempliorių yra pakankamai sudėtinga. Einame prie plano B - plečiame akiratį ir dairomės į kitus retesnius modelius, tokius kaip : „Volkswagen Scirocco“, „Ford Sierra“ ar „Mercedes Benz W123“. Ieškodamas verto dėmesio automobilio, Donato dėmesį patraukė štai šis S klasės „Mercedes Benz“, kuris iš kitų išsiskyrė ne tik ryškia kėbulo spalva, bet ir patrauklia kaina, bei stoviu.
„Važiuodamas apžiūrėti automobilio didelių stebuklų nesitikėjau ir dar nebuvau iki galo apsprendęs ar ši mašina man reikalinga, tačiau viskas apsivertė aukštyn kojom kai automobilį išvydau savo akimis“, - pasakoja Donatas.
Automobilis buvo puikios būklės, važiuojantis ir nedemonstruojantis sudėtingų eksploatacijos požymių. Trumpai tariant - žiūrint į automobilį seilė tyso.
Donatas sukirto rankomis su pardavėju ir namo sugrįžo vėžinąs vokiškos klasikos - antrosios kartos S klasės „Mercedes Benz“, kuris pirmosios dienomis atrodė kaip idealus pirkinys. Tačiau laikui bėgant į dėmesio pradėjo reikalauti mažos smulkmenos, kurias pašalinti nebūdavo sudėtinga.

REKLAMA
REKLAMA

Donato S Klasė (4)


Pradėjęs galvoti apie rimtesnius darbus - modifikacijas, Donatas pradėjo ieškoti įkvėpimo interneto platybėse, kuriose rimtesnių patarimų, deja, nepavyko surasti. Tad ką daryti, jeigu turite tokį automobilį ir norite jį sužeminti? Pirkti reguliuojamo aukščio amortizatorius? Galimas variantas, tačiau kai jaunatviškas maksimalizmas nuolatos beldžiasi į duris, Donatas priėmė ne patį geriausią būdą - pjovė spyruokles.
„Spyruokles pjoviau gal keturis kartus. Kartais atrodė, jog jau gana, bet po kurio laiko norisi dar. Pasikeiti ratus, ir vėl per aukšta“, - savo patirtimi dalinosi Donatas.
Per pastaruosius metus atliktų darbų sąrašas iš trumpo tapo labai ilgu. Buvo išardytas automobilio salonas, išgaudytos visos rūdys, kėbulas padengtas antikorozinėmis priemonėmis, vandenį į interjerą įleidinėjęs stoglangis buvo pakeistas nauju, sena ir sulūžusi medžio apdaila iškeliavo į dausas, pagerinta garso izoliacija, lubos ir durelės buvo aptrauktos oda, 90% važiuoklės dalių buvo pakeistos naujomis, sumontuota galingesnė garso aparatūra.
Kalbėdamas apie automobilio tvarkymo procesą, Donato paklausėme - „Jeigu reikėtų išskirti vieną brangiausią ir vieną rečiausią detalę, kurias paminėtum?“
Vaikinas labai ilgai negalvojo ir pasakė, jog brangiausia detalė būtų ratlankiai, o rečiausia - stoglangis, dėl kurio reikėjo važiuoti į kitą Lietuvos galą.
O kaip gi ateities planai? Sezono pabaigai artėjant į pabaigą, Donato galvoje jau sukasi kelios mintys, kurias bus siekiama paversti realybe. Artimiausias planas - pervirinti išmetimo sistemą, surasti „Nardi“ specialistų sukurtą vairą. Žiemos metu, kai automobilis privalės šaltąjį metų sezoną praleisit garaže, Donatas planuoja perdažyti kėbulą ir atnaujinti akį traukiančią spalvą.
Žvelgiant į tolimesnę ateitį, vaikino planuose yra galingesnis variklis ir orinės pakabos komplektas, kuris leistų dar labiau priglausti senojo „Mercedes Benz“ kėbulą prie važiuojamosios dalies.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Donato S Klasė (5)


Modifikacijų sąrašas : 


  • BBS RS x R18 8J priekis

  • BBS RS x R18 9,5J galas

  • Žem dažnių garsiakalbis

  • USDM priekiniai posūkiai

  • USDM buferiai

  • Išimti kvadratiniai valstybiniai numeriai

  • Perrinkta visa važiuoklė

  • Pagerinta garso izoliacija

  • Lubų ir durų apdaila

  • Vėlėvėlių laikikliai

  • Užuolaidos



Donato S Klasė (6)



  • 1981 metų gamybos „Mercedes Benz 280SE“ su 2,8 litro darbinio tūrio benzininiu varikliu. 


GALERIJA


 
Nuotraukų autorius -
Valdas Stonkus

 

REKLAMAAutobilis.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų