REKLAMA

  • tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Australija nėra tik milžiniška valstybė – tai milžiniškas žemynas, kurio gyventojai norėdami nuvykti iš vieno šalies kampelio į kitą, iš pradžių privalo įveikti kelis tūkstančius kilometrų.
Australija visame pasaulyje žinoma dėl išskirtinės augalijos, gyvūnijos ar visą pasaulį pakeitusių išradimų: lėktuvams skirtų juodųjų dėžių, „Google Maps“ žemėlapių, „Wi-Fi“ technologijos. Australija visame pasaulyje žinoma ir dėl kelių traukinių – tai vilkikai, kurie paskui save tempia ne vieną ir ne dvi puspriekabes. Tai ilgesni nei 50 metrų monstrai, kurie skersai ir išilgai važinėja Australijos keliais.
„LeTourneau“ – Jungtinių Amerikos Valstijų pageidavimu sukurtas kelių traukinys, kurio paskirtis buvo tik viena – išgyventi postapokaliptiniame pasaulyje.

Australija nėra tik milžiniška valstybė – tai milžiniškas žemynas, kurio gyventojai norėdami nuvykti iš vieno šalies kampelio į kitą, iš pradžių privalo įveikti kelis tūkstančius kilometrų.
Australija visame pasaulyje žinoma dėl išskirtinės augalijos, gyvūnijos ar visą pasaulį pakeitusių išradimų: lėktuvams skirtų juodųjų dėžių, „Google Maps“ žemėlapių, „Wi-Fi“ technologijos. Australija visame pasaulyje žinoma ir dėl kelių traukinių – tai vilkikai, kurie paskui save tempia ne vieną ir ne dvi puspriekabes. Tai ilgesni nei 50 metrų monstrai, kurie skersai ir išilgai važinėja Australijos keliais.
„LeTourneau“ – Jungtinių Amerikos Valstijų pageidavimu sukurtas kelių traukinys, kurio paskirtis buvo tik viena – išgyventi postapokaliptiniame pasaulyje.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

LeTourneau konstravimas


Po pakankamai ilgai trukusio antrojo Pasaulinio karo, daugelio valstybių vadovai turėjo vienodą tikslą – nesivelti į konfliktus ir gerai sutarti su savo kaimynais.
Jungtinių Valstijų ir Tarybų Sąjungos vadovai turėjo visiškai kitokių tikslų. Dvi milžiniškos valstybės siekė pertvarkyti pasaulį pagal savo ideologines nuostatas, todėl natūralu, jog šios lenktynės privedė prie netiesioginės konfrontacijos – šaltojo karo. Tai buvo kova dėl įtakos visame pasaulyje, tai taip pat paskatino ginklavimosi varžybas ir abiejų valstybių paranoją, jog anksčiau ar vėliau nesutarimus teks išspręsti tradiciniais būdais.
1950 metais Jungtinių Valstijų gynybos departamentas liepė sukurti vilkiką, kuris galėtų ne tik paskui save tempti itin sunkias priekabas. Jis turėjo būti atsparus branduolinei atakai, o tiksliau – radiacijai. Pagal tuometinį JAV gynybos departamento planą, naujoji transporto priemonė turėjo būti pajėgi važiuoti pro radiacijos paveiktas zonas.

REKLAMA

Vilkiko prototipas


Pirmasis kelių traukinio prototipas buvo pavadintas „LCC-1“ vardu. Valstybės tarnautojams jis buvo pristatytas 1956 metų rudenį, o į pirmuosius bandymus Grenlandijoje „LCC-1“ išvyko praėjus porai dienų po pristatymo.

Vilkiko prototipas 1


Šis milžinas buvo varomas 1170 arklio galių išvystančia dujų turbina, kuri „LCC-1“ leisdavo pasiekti 30 km/val. greitį ir nuvažiuoti 500 - 600 kilometrų.
Vilkiko prototipo bandymai užtruko iki 1962 metų, kuomet buvo pristatyta antroji modelio versija – „TC-497“.

REKLAMA
REKLAMA

Antrasis prototipas


Štai ir jis – kelių traukinys, o galbūt reikėtų sakyti – kelių milžinas. Priekyje stovintis vilkikas turėjo patempti 12 priekabų sąstatą, o „traukinio“ ilgis siekė net 173 metrus.
1962 metais JAV gynybos departamentas nusprendė, jog kelių traukinio vietą užims pigesni ir efektyvesni „Sikorsky CH-54 Tarhe“ krovininiai sraigtasparniai.

Sikorsky CH-54 Tarhe

REKLAMAAutobilis.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų